2014年5月24日，西南交通大学李明水教授在重庆大学B区第二综合楼411教室作题目为《大跨度桥梁的涡激振动》的学术报告。本次报告会由重庆大学土木工程学院桥梁与道路工程研究所所长张亮亮教授主持，学院钟轶峰、晏致涛等教师也出席本次学术报告。
李教授从美国塔科马海峡大桥因产生共振而坍塌的实例出发，介绍风对桥梁的静力作用与动力作用，并简述涡激振动的特点。随之，学术报告进入正题。
报告中，李教授从达·芬奇在文艺复兴时期第一次提出“涡（Eddy）”的概念到冯·卡门的Karman涡街理论的形成过程，回顾总结了涡激振动研究的沿革。随后，介绍了钝体二维、三维典型涡脱特征、半经验模型在描述钝体主梁二维或三维涡激振动响应中的应用，以及利用节段模型识别经验线性、非线性涡激力模型的未知参数、确定涡激共振特性等，重点介绍了涡激力跨向相关性和三维涡激振动线性和非线性分析方法效。最后，李教授还探讨了大跨度桥梁主梁涡激振动响应的主要影响因素，如雷诺数效应、紊流特性的影响。
报告结束后，李明水与张亮亮、钟轶峰、晏致涛以及其他师生进行现场交流以及答疑，与会师生均获益匪浅。
李明水，博士，教授，博士生导师，西南交通大学风工程试验研究中心副主任。主要从事大跨度桥梁和高层建筑（构筑）物的抗风研究工作。现任桥梁与结构工程学会风工程专委会副主任委员、空气动力学学会风工程与工业空气动力学专委会委员、力学学会流体专委会工业流体专业组成员(1999)、《实验流体力学》编委等。
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