师资队伍

史康、博士、副教授、博导、湖北荆州，博士毕业于中南大学，美国纽约州立大学布法罗分校访问学者，主要从事车桥耦合振动和车辆扫描法相关的研究。近三年以第一/通讯作者在国际学术期刊Applied Mathematical Modelling, Thin-walled Structures, Engineering Structures等发表SCI/EI学术论文20篇，申请/授权国内外发明专利15项，授权软件著作权4项。主持十余项纵横向科研项目，包括国家自然科学面上项目、基金青年项目，中国博士后特别资助项目，重庆市自然科学基金项目（博士后，面上，留创优秀类）等。研究成果荣获湖南省科技进步一等奖，中国公路学会特等奖、中国铁道学会一等奖和中南大学优秀博士论文。

车桥耦合振动；桥梁风工程；车辆扫描法；轨道动力学；

担任《Smart Construction》，《建筑科学与工程学报》，《长安大学学报》等期刊青年编委，Engineering Structures， Mechanical Systems and Signal Processing， International Journal of Mechanical Sciences， Thin-walled Structures，中国公路学报，振动与冲击等多个期刊审稿人

科研成果汇总:
近期十篇代表作（第一或通讯作者:*表示通讯作者）：
1. Y.B. Yang, X.Q. Mo, K. Shi*, S.Y. Gao, X.G Li, Theoretical study on scanning torsional-flexural frequencies of thin-walled beam considering vehicle and bridge damping from a two-wheel test vehicle, Thin-walled Structures, 2024.
2. Y.B. Yang, X.Q. Mo, K. Shi*, X.S. Hu, H. Xu, Z.L. Wang, W.R. Ma. Bridge frequency identification using multi-contact responses computed from multi-DOF moving vehicle by nodal distribution method and enhanced integration algorithm, Computers & Structures, 2024, 299, 107397.
3. K. Shi, X.Q. Mo, Z. Zheng, S.Y. Gao, H. Yao, N. Liu. Theoretical study on identifying frequencies for beams with general boundary conditions by using a moving test vehicle, Structures, 2024, 64, 106565.
4. K. Shi, X.Q. Mo, Z. Zheng, S.Y. Gao, H. Yao, N. Liu. General theory for damped beams with elastic supports subjected to a moving damped sprung mass, International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2025, 2550152.
5. K. Shi, X.S. Hu, X.Q. Mo, H. Xu, Z.L. Wang, W.R. Ma, Y.B. Yang. Theory for computing vehicle-rail contact responses from a multi-DOF test vehicle and detecting track modulus and rail damages, Applied Mathematical Modelling, 2023, 121: 403-429.
6. K.Shi, X.Q.Mo, H.Xu, Z.L.Wang, X.S. Hu, Y.B. Yang. Furthering extraction of torsional–flexural frequencies for thin-wall beams from the rocking motion of a two-wheel test vehicle, Thin-walled Structures, 2022(175): 109224.
7. Y.B. Yang, K. Shi*, X.Q. Mo, Z.L. Wang, H. Xu, Y.T. Wu. Internal instability of thin-walled beams under harmonic moving loads, Thin-walled Structures, 2022, 174(11): 109123.
8. Y.B. Yang, X.Q. Mo, K. Shi*, Z.L. Wang, H. Xu, Y.T. Wu. Scanning torsional-flexural frequencies of thin-walled box girders with rough surface from vehicles’ residual contact response: Theoretical study, Thin-walled Structures, 2021, 169(1): 108332.
9. Y.B. Yang, K. Shi*, Z.L. Wang, H. Xu, Y.T. Wu. Theoretical study on a dual-beam model for detection of track/bridge frequencies and track modulus by a moving vehicle, Engineering Structures, 2021, 244(10): 112726.
10. Y.B. Yang, X.S. Hu, K. Shi*, X.Q. Mo, B. Zhang, Z.L. Wang, H. Xu. Damage detection for constituents of track-bridge systems from driving component of vehicle-rail contact response, Engineering Structures, 2022, 259(12): 114143.
近期十项发明专利（含实质审查阶段）：
1. 一种接触点响应余量消除车辆频率与粗糙度的方法（专利号：ZL202110751013.2）
2. 应用于监测桥梁健康的车用测量识别信号调节机构（专利号：ZL202022626626.7）
3. 一种基于运营列车动态响应的轨道-桥梁系统损伤识别的方法.（专利号：ZL202111381124.5）
4. 一种用有限梁类比无限粘弹性地基梁的方法（专利号：ZL202311610390.X）
5. 一种基于运营列车振动信号实时量测铁路轨道支撑刚度的高效方法.（专利号：ZL202111445724.3）
6. 一种基于空间车辆动力响应的薄壁梁频率识别方法（专利号：ZL202410412198.8）
7. 基于粒子群优化算法的桥梁模态参数车辆扫描方法（专利号：ZL202410412199.2）
8. 一种考虑任意边界条件下识别桥梁频率的车辆扫描方法（专利号：ZL202311654325.7）
9. 一种基于多自由度车辆动态响应的接触点反演算法（专利号：ZL202210699719.3）
10. 一种基于运营列车振动响应预测轨道不平顺及其传感器优化配置的分析方法. 2021,
11. 一种考虑梁任意边界条件下的车桥耦合动力响应分析方法，2023.

软件著作权：
1. 一种基于运营列车测试信号预测轨道结构典型损伤类型的分析软件（登记号：2021SR2182187）
2. 一种基于车体振动信号预测铁路轨道不平顺的分析软件（登记号：2021SR0166346）
3. 高速铁路列车-轨道-桥梁耦合系统非线性动力响应分析软件V1（登记号：2022SR0051955）
4. 任意桥梁边界条件下车-桥耦合动力分析及桥梁模态参数识别软件V1（登记号：2023SR1609575）
主持纵向科研项目：
1. 国家自然基金委员会面上基金项目（52378131）: 基于轮轨接触点响应的轨道/桥梁健康状态同步智能感知方法研究，主持，2023；
2. 国家自然基金委员会青年基金项目（52008060）: 非平稳风下高速铁路车轨桥系统气动特性及其随机动力响应研究，主持，2021；
3. 中国博士后科学基金特别资助（2021T140782）：突风下高速铁路车轨桥系统随机振动分析理论与试验研究，主持，2021；
4. 重庆市博士后科学基金项目（cstc2020jcyj-bsh0039）: 基于车辆动态响应的典型铁路桥梁健康状态监测方法研究，主持，2021；
5. 重庆市留创计划项目创新类优秀：基于车辆扫描法的薄壁箱梁模态参数识别理论与试验研究，主持，2022；
6. 重庆市自然科学基金面上项目：中小跨度桥梁空间模态参数驱车识别理论与试验研究，主持，2022；
参与科研项目：
1. 国家自然基金委员会面上项目（52078082），以刚体准则为基础的结构几何非线性、弹塑性及动力分析，参与，2021，排名第3；
2. 重庆市在渝院士牵头科技创新引导专项（CSTB2023YSZX-JSX0002），基于商业运营列车的铁路轨道-桥梁系统损伤识别方法研究，参与，2023，排名第2；
3. 重庆市在渝院士牵头科技创新引导专项（cstc2021yszx-jscxX0003），基于车体动态响应的铁路桥梁健康状态快速检测理论与试验研究，参与，2021，排名第2；
4. 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题（K2019G036），基于车体动态响应的高速铁路轨道结构检测理论与应用，参与，2019，排名第2；

湖南省科技进步一等奖；
中国铁道学会一等奖；
中国公路学会特等奖；
中南大学优秀博士论文；

每年招收2-4名硕士研究生，另可与杨永斌院士联合培养硕士和博士研究生。

电话/微信：18008376726；
电子 邮箱：shikang@cqu.edu.cn；