2016年3月28日上午十点，河海大学岩土工程研究所周航博士在重庆大学B二517作了题为“异形界面桩扩孔理论理论”的学术报告。报告由重庆大学桥梁所钟轶峰教授主持，土木工程学院多名研究生参加了本次学术报告。
在报告中，周航博士针对扩底楔形桩沉桩挤土效应特性方面的研究相对较少的状况,基于圆孔扩张理论,考虑扩底楔形桩的楔形角和扩大头等截面尺寸变化,建立扩底楔形桩施工中静压沉桩过程中沉桩阻力、桩周土体位移场以及超静孔隙水压力的理论计算方法。通过对楔形桩沉桩模型试验与理论分析的对比,分析了楔形角、沉桩深度、土体参数等因素对沉桩阻力、桩周挤土效应的影响规律。研究结果表明:所建立的理论计算方法能够较好的模拟楔形桩沉桩过程;沉桩完毕后侧摩阻力和桩端阻力之比在2~4之间,土体径向位移在距桩中心距离约为10倍桩径处递减为0。
最后，周博士和在座的师生进行了热烈的交流讨论。上午十一时，报告结束。
周航（1987.9.23-）,江苏高邮人。河海大学岩土工程专业博士，2015年3月公派至澳大利亚西澳大学海洋基础工程研究中心（COFS）联合培养一年，师从英国皇家英国皇家科学院、皇家工程院、澳大利亚科学院、工程院Mark Randolph院士。主要从事地基处理及桩基础方面的研究。目前已在国际期刊 《ICE-Geotechnique》， 《 ASCE-Journal of Engineering Mechanics》， 《 Computers and Geotechnics》， 《 ICE-Geotechnical Engineering》 《 ICE-Geotechnique Letters》， 《Soil Mechanics and Foundation Engineering 》《Science China Technological Sciences 》 和国内期刊 《 岩土工程学报》， 《 岩土力学》， 《 岩石力学与工程学报》 》， 《 中国公路学报》 》， 《工程力学》发表学术论文 37 篇，其中SCI文章 15 篇（一作 8 篇，导师一作本人二作 2 篇），EI 22 篇。 已授权国家发明专利一项，软件著作权6项。参与编写了“特殊路基工程”学术专著一部。曾获研究生国家奖学金、严恺奖学金、河海大学科技之星、河海大学优秀博士学位论文培育计划资助等奖项。主持完成江苏省科研创新计划项目一项，参与了国家自然科学基金高铁联合基金重点项目——高速铁路软土地基沉降变形规律与控制方法研究，以及国家自然科学基金面上项目—— 高速交通荷载下现浇X形桩复合地基桩-土动力相互作用机理研究。
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